Автобетоносмесители с самозагрузкой SITC делятся на два типа: передние односкатные и передние двухскатные мобильные бетоносмесители.Благодаря удобному и быстрому перемещению и простоте эксплуатации он сочетает в себе смешивание и смешивание.Он широко используется в гражданском строительстве и жилищном строительстве сельских поселков, фабричном строительстве, мелкотоварном строительстве, строительстве вилл, полевых и других 4-15 этажах бетоносмесительного строительства на месте и в других областях.
Преимущества мобильного бетоносмесителя:
1. Высокая пропускная способность, обычно 50-70 метров по вертикали и 260-300 метров по горизонтали (могут быть выбраны различные модели конфигурации);
2. Барабанный смесительный насос более эффективен, чем традиционный корпус насоса.Верхний бункер объемом 0,75 м³ может одновременно смешивать больше материалов;
3. Мобильный автобетоносмеситель имеет уникальную трансформируемую конструкцию на основе обычного автобетоносмесителя, которая полностью интегрирует систему дозирования, систему смешивания и систему транспортировки.Он выполнен в виде прицепа и может перемещаться трактором в любое время и в любом месте.Расположение.
Особенности автобетоносмесителя SITC Simply в использовании автобетоносмесителей!
1. Вращение смесительного барабана автобетоносмесителя осуществляется гидравлическим двигателем через специальный планетарный редуктор.Выходной вал планетарного редуктора может поворачиваться под определенным углом, чтобы компенсировать биение смесительного барабана в плохих дорожных условиях.
2. Гидравлическая система оснащена поршневым насосом с переменной мощностью, что снижает потери мощности двигателя.
3. Система подачи воды может осуществлять автоматическую подачу воды в соответствии с настройкой дозирования.
4. Сухой материал загружается автоматически ковшом, цилиндром стрелы и количественным бункером в соответствии с расчетным соотношением.
5. Двойные спиральные лопасти расположены на внутренней стенке смесительного барабана автобетоносмесителя, которые вращаются вперед для подачи и перемешивания бетона;Бетон выгружается из разгрузочного отверстия под действием спирального лезвия.
6. Система движения от двигателя к передней и задней оси через гидравлический преобразователь крутящего момента и передние и задние трансмиссионные валы.Изобретение принимает форму переднего и заднего двухосного привода.Гидравлический преобразователь крутящего момента используется для снижения нагрузки на двигатель и увеличения срока службы двигателя.
Время публикации: 04 августа 2021 г.